Grâce à la mise en place précoce d’un DCE, Chinook Carrier a été propulsée sur la route du succès!

L’obligation relative aux DCE : une préoccupation de tous les instants

La relation entre Chinook et Northern BI s’est amorcée en 2018, soit trois ans avant la date originale d’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation. M. McMahon ainsi que John Klemen, directeur général de Chinook, ont d’abord rencontré Chris Hudson, directeur du développement des affaires, lors d’un événement à Calgary. Plusieurs des entreprises présentes à cette rencontre offraient un soutien en matière de DCE dans le secteur du camionnage. À cette occasion, les représentants de Chinook ont eu la possibilité de mettre à l’essai quelques DCE de démonstration et en sont venus à la conclusion que Geotab était le choix tout indiqué. La flotte de Chinook traverse l’Alberta et se rend jusqu’en Saskatchewan et au Manitoba. Il était donc essentiel de trouver un logiciel qui permettrait de localiser les chauffeurs afin de pouvoir déterminer lequel pouvait s’occuper de la prochaine expédition.

La flotte de Chinook

Réussir la transition vers les DCE

Bien qu’il y ait eu une certaine réticence initiale à l’égard des DCE, les chauffeurs de Chinook en sont venus rapidement à en voir les avantages. « Bon nombre de nos chauffeurs sont ici depuis longtemps et sont habitués à faire les choses d’une certaine manière. Il y a eu une certaine résistance au début. Toutefois, les chauffeurs ont depuis réalisé que le DCE est simple à utiliser. En fait, il est maintenant difficile d’imaginer comment on pouvait faire les choses auparavant », raconte M. McMahon. « De nombreux chauffeurs travaillent de longues journées. Par conséquent, il est important de pouvoir faire le suivi des heures de service. Nous avons même une tablette de démonstration au bureau avec laquelle les chauffeurs peuvent s’exercer. »

« Une fois qu’ils comprennent comment l’utiliser, c’est pour de bon! »

M. McMahon et son équipe ont appris qu’il n’y avait pas lieu d’avoir peur de la transition vers les DCE. « J’ai entendu beaucoup de gens se moquer des DCE et de la télématique. Je ne sais pas pourquoi, car les DCE simplifient vraiment les choses. Je pense que de nombreux chauffeurs sont craintifs à l’idée d’apprendre un nouveau système, mais plus ils se sentent l’aise avec le dispositif, plus leurs appréhensions passent. » L’encadrement offert aux chauffeurs a également facilité l’apprentissage du DCE. La langue maternelle de plusieurs chauffeurs de Chinook n’est pas l’anglais. Cependant, lorsqu’ils ont bénéficié de l’encadrement et qu’ils ont compris le fonctionnement du système, ils se débrouillent bien avec celui-ci.

Le rapport sur la disponibilité des chauffeurs de Geotab : un précieux outil de travail

Le rapport sur la disponibilité des chauffeurs est un élément essentiel pour Larry McMahon. Le rapport sur la disponibilité des chauffeurs est un élément essentiel pour Larry McMahon. Ce rapport lui permet de voir si les chauffeurs sont arrivés à destination à temps et s’ils conduisent en toute légalité. « Ce rapport est ouvert presque toute la journée. Il m’est très utile », confirme M. McMahon. Une autre fonctionnalité de Geotab que M. McMahon utilise souvent est la carte. Le fait de pouvoir visualiser les camions sur une carte lui permet de répartir les chauffeurs le plus efficacement possible.

Rappels d’entretien

M. McMahon cherchait depuis longtemps à mettre en œuvre des rappels d’entretien et des rapports sur la flotte. Or, avec la mise à jour de la version 11 de Geotab, il est plus facile que jamais de faire le suivi de l’entretien de la flotte. Les administrateurs de la base de données peuvent assurer le suivi de divers services (p. ex., les vidanges d’huile, la permutation des pneus, les inspections des véhicules, etc.). À l’heure où les nouveaux camions sont en forte demande, il est plus important que jamais de surveiller l’état des véhicules. Les fonctions d’entretien intégrées de Geotab aident les gestionnaires de flotte à économiser temps et argent, car elles peuvent prolonger le cycle de vie des véhicules.

Économie de temps et de papier pour les rapports IFTA

Non seulement Chinook Carriers a simplifié son suivi des heures de service, mais le logiciel Geotab a également facilité la production de ses rapports IFTA. Il n’est plus nécessaire de courir après les chauffeurs pour obtenir leurs reçus lorsqu’on peut en faire le suivi dans la base de données Geotab. Les rapports IFTA de Geotab utilisent l’odomètre du véhicule pour déterminer la distance parcourue par le véhicule dans la province ou l’État à des fins fiscales.

Northern BI est toujours disponible pour vous aider

Le soutien que Chinook Carriers reçoit de NBI a fait toute la différence. « C’est rafraîchissant d’avoir une vraie personne au bout du fil. Nos relations avec l’équipe de soutien à la clientèle de NBI sont excellentes », a commenté M. McMahon. L’équipe bilingue de soutien aux solutions clients de Northern BI est fière d’aider la clientèle à surmonter tous les problèmes avec la télématique auxquels ils peuvent faire face.

Si votre flotte a besoin d’un DCE certifié ou de solutions de suivi qui ne font pas que générer un point sur une carte, communiquez dès aujourd’hui avec Northern BI. Notre équipe d’experts de Geotab est prête à vous aider à commencer à utiliser votre solution de gestion de flotte!